拉萨自由行使我真正感受到了信仰的力量,接下来我们跟随东风雪铁龙车队,从拉萨一路自驾至林芝,开始欣赏这片纯净圣地的壮丽景色。
我驾驶的这辆雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型搭载1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为280Nm。
这台1.8T涡轮增压发动机的实际表现非常出色,沿着拉林公路一路行驶,在车内满载的情况下,动力输出依然非常充足。深踩油门加速,随着转速的升高,甚至还能感受到明显的推背感。
当然长途驾驶是比较累人的,打开雪铁龙C5的定速巡航功能,车辆会按照预定的车速行驶。在解放右脚的同时,车辆的燃油经济性也得到了提升。
第三代雪铁龙C5配备一块悬浮式设计的8英寸彩色中央液晶屏,并且采用旋钮+触摸的操作设计。值得一提的是,系统内置的导航功能可以联网显示实时路况,使用起来和手机导航同样方便。
同时,仪表盘采用了12.3英寸全液晶屏幕设计,屏幕分辨率很高,实际显示效果非常好,并且提供包括导航在内的多种主题界面搭配。
拉林公路的米拉山口隧道还在修建中,从拉林公路下来再一路盘山向上行驶,我们来到了著名的分水岭——米拉山口。
米拉山口海拔5013m,具有显著的地理分界意义,米拉山以西地区气候干燥寒冷,而东部地区则是温暖潮湿、植被茂盛。站在米拉山口,放眼这片圣地的大山大水,心中也变得豁达了许多。
5013m的高海拔不只有壮丽的风景,还有令人头晕气喘的高原反应。不过这并不能阻挡我内心的激动,在海拔5013m的米拉山口拍照纪念,以后再看到时,一定能回想起这段难忘的回忆。
经幡在藏族地区非常常见,蓝天白云下,五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳,连地接天,将藏民们虔诚的愿望传达给上苍神灵。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!